تسعى الشركات الآن جاهدةً لخفض إنتاج الكربون لا سيما وأنه وصل إلى مستويات قياسية.
وفي هذا الصدد، أعلنت الشركة الهندسية الأسترالية “فورتسكيو فيوتشر إنداستريز” عن تطويرها لأول قطار لا محدود. وبدلاً من الاعتماد على توليد الطاقة المتجددة لشحنه، سيعيد القطار شحن بطاريته باستخدام الجاذبية.
أعلنت شركة “فورتسكيو” عن هذا المشروع في أول مارس من هذا العام بعد أن اشترت شركة “ويليامز للهندسة المتقدمة” التي يقع مقرها بالمملكة المتحدة. ستعمل الشركتان معًا على إنتاج أول قطار يسير بشكل لا نهائي في العالم كجزء من مبادرات “الأسطول الأخضر”.
وقال الدكتور آندرو فورست، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة “فورتسكيو” في بيان “سينضم القطار اللامحدود إلى أسطول الشركة الأخضر قيد التطوير وسيساهم في أن تصبح الشركة لاعباً رئيسياً في السوق العالمية المتنامية لمعدات النقل الصناعية الخضراء، مما يوفر قيمة كبيرة لمساهمينا”.
وقال فورست أيضًا أن القطار اللامحدود سيساعد في تسريع سباق الشركة للوصول إلى صافي انبعاثات كربون صفرية بحلول عام 2030. وتتوقع الشركة أيضًا أن تخفض تكاليف التشغيل وتخلق فرص صيانة أكثر كفاءة.
ومما يجعل القطار اللامحدود مثيراً للاهتمام هي قدرته على إعادة الشحن أثناء الحركة. تقول الشركة إن البطارية الكهربائية ستتم إعادة شحنها باستخدام قوة الجاذبية. وبشكل مجمل تتوقع شركة “فورتسكيو” إنفاق ما يزيد عن 50 مليون دولار لتطوير أول قطار لا محدود في العالم خلال العامين المقبلين.
يذكر أنه في عام 2021، استهلكت عمليات الشركة في السكك الحديدية 82 مليون لتر من وقود الديزل. تأمل الشركة في خفض هذه التكلفة بشكل كبير، ثم التخلص منها تمامًا في غضون السنوات القادمة.
